Alors que beaucoup attendaient un V6 sous le capot de la remplaçante de la SLS, le PDG de Mercedes AMG a assuré que le futur coupé ne serait motorisé que par un V8. Et c'est tant mieux !
Beaucoup de sportives misent sur ce que les anglo-saxons surnomment le downsizing, la réduction de cylindrée, voire de cylindres, exemple avec la M3 passant du V8 au 6 cylindres, ou la Ferrari California passant du V8 atmo au V6 turbo. Cependant, certaines font de la résistance, comme la future Mercedes "AMG GT".
Pas de downsizing
Entre V6 et V8, les spéculations et rumeurs fusaient sur la motorisation du prochain coupé à l'étoile. C'est le PDG d'AMG lui-même, Tobias Moers, qui a fait taire tout le monde en confirmant l'architecture optée auprès du site GTSpirit. "Il reste encore un énorme potentiel pour rendre le V8 plus efficient" a déclaré Moers, "il n'y aura pas de version V6 de l'AMG GT".
Cette annonce ravira les amateurs de belles mécaniques. Si le V8 n'a pas la noblesse d'un V10 hurlant ou d'un V12 Ferrari, le bloc 5,5 litres - aujourd'hui disponible sur les Classe S, Classe E ou les SUVs ML, GL et G estampillés 63 AMG - dispose d'une puissance allant jusqu'à 585 chevaux et surtout d'une mélodie rauque parmi les plus désirables du monde automobile.
Qui est cette AMG GT ?
Pour préciser, cette AMG GT, dont on ignore si elle sera nommée autrement, sera partiellement la remplaçante de la SLS AMG, sortie en 2009. Plus petite en dimension, avec une gueule tout aussi expressive mais à la ligne arrière inspirée du concept-car Vision GT, cette sportive ira lutter contre la Porsche 911, avec une puissance initiale d'au moins 450 ch.
Le prix sera moins élitiste que la star de Zuffenhausen, avoisinant les 100.000 euros. la sortie de la Mercedes AMG GT est attendue pour le Mondial de l'Automobile à paris début octobre 2014, le lancement devant intervenir début 2015.
Source : www.tf1.fr/auto-moto